难局、险局成了驾驶训练“标配”,看“铁骑尖兵”是如何炼成的?

华股在线  2025-07-01 07:34:53  阅读 26355 次 评论 0 条

    第83集团军某旅运输勤务营某连从难从严组织训练——

    在复杂环境中锤炼“铁骑尖兵”

    ■武志远 魏启航

    难局、险局成了驾驶训练“标配”,看“铁骑尖兵”是如何炼成的?

    尹一鸣 绘

    仲夏时节,第83集团军某旅驻训场上,驾驶训练正在火热展开。

    “前方遭‘炮火覆盖’,后队变前队,快速转移!”驾驶运输车行至一处崎岖弯路,该旅运输勤务营某连中士章炜鑫突然收到指令。随后,他迅速制动转向,在不足8米宽的坑洼路段完成原地掉头,安全撤离“危险区”。

    “现在的训练难度增大,条件构设更加贴近实战。”今年驻训开始后,章炜鑫明显感觉到,与以往相比,各课目训练有了很大改变。

    早在此次驻训准备阶段,上级就明确立起“战场需要什么就苦练什么”的鲜明导向。到达驻训地后,该连官兵发现,训练场换了地方,从平整开阔地带转到沼泽泥潭、陡坡土崖、荆棘密林。

    “平时训练从难从严,上了战场才能有更多胜算。”该连康连长深知上级的良苦用心。去年一次外出执行任务,他就在这方面“栽过跟头”。

    当时,该连接到通知,将一些工程车运送到指定地点。他们很快制订了梯队机动方案,还特意选派了经验丰富的驾驶员。

    任务开始阶段,途中一切顺利。然而,当梯队准备从一个高速公路收费站驶出时,突发情况出现了——这个收费站车道较窄,康连长乘坐第一辆车谨慎通过后不久,对讲机里传来第二辆车驾驶员的声音:“连长,我的车被卡住了。”

    原来,车辆驶过该收费站后需要立即向左变道,由于车道较窄,而该连车体又宽又长,需要预留出较大的转弯空间,但第二辆车的驾驶员对此并无准备。

    被卡住后,这名驾驶员多次尝试,也未能将车脱困。无奈之下,康连长只好安排专人指挥协助。

    本以为第二辆车通过收费站后,梯队便能恢复正常行进,不料第三辆车驾驶员重蹈覆辙,出现了同样的失误。

    经过这么一折腾,整个行程被严重打乱。后续路程,尽管梯队紧赶慢赶,还是比预定抵达时间晚了20分钟。

    “为什么会发生这种情况?”得知此事后,为了弄清原委,该营孙营长展开调查核实。这才知道,此前高速公路收费站车道宽度标准进行了调整,但部分偏远地区的高速公路收费站仍沿用旧标准。连队在制订梯队机动方案时,没有提前进行实地勘察。更为重要的是,驾驶员普遍缺乏应对这种路况的经验。

    “看似偶然,实则必然。”孙营长分析认为,收费站车道变窄,但梯队车辆仍可通过。有的车辆之所以被卡,完全是因为驾驶员平时训练不到位,特别是针对特殊路段、复杂路况的训练明显欠缺。

    “官兵们只有平时把技术练精了、把能力增强了,才能避免类似情况再次发生。”营党委议战议训会上,一班人重提此事,讨论研究从难从严组织训练的举措。

    于是,该连训练场出现了新的变化:限宽门更窄了,各种障碍增多了,行车路线更起伏曲折了,“意料之外”的特情,不时考验着驾驶员的应变能力。

    “如今,复杂路况已经成为我们开展驾驶训练的‘标配’。”康连长介绍,与复杂路况训练相适应的,是官兵们不断强化实战意识、牢固树立极限思维,展开各种险难课目训练。

    隐蔽行军、淤泥脱困、涉水爬坡……今年驻训以来,面对一个个难局、险局,该连官兵主动迎接挑战,不断提升驾驶技术以及应急处置、协同配合能力,努力把自己锤炼成一名“铁骑尖兵”。

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